De Havilland subalterno de Gyron

De Havilland Gyron, Hijo, era un diseño del turborreactor militar de los años 1950 desarrollados por de Havilland Engine Company y más tarde producidos por Bristol Siddeley. El Subalterno de Gyron era un derivado abajo escalado de Havilland Gyron.

Diseño y desarrollo

Sólo un poco más de uso común que Gyron, realmente entró al menos en la producción en serie para el Bucanero Blackburn gemelo-engined de S.1 avión de huelga Naval. Sin embargo nunca fue un motor acertado en el servicio. El Bucanero S.1 se criticó por ser underpowered y S.2 posterior y más numeroso usó los Rollos-Royce más potentes Spey en cambio.

El gemelo Gyron Juniors, con dispositivos de poscombustión, también era usado para impulsar el Bristol 188 Mach 2 aviones de investigación supersónicos. Avon de Rollos-Royce se había considerado, pero sólo el Subalterno de Gyron se usó en la práctica. El programa era una desilusión, si no un fracaso, y se terminara temprano sin conseguir todos los juicios de alta temperatura rápidos que se habían querido. La limitación era el consumo de combustible pobre del Subalterno de Gyron y levantándose del consumo. Esto se podría haber solucionado con Avons y el diseño del consumo del Relámpago Eléctrico inglés acertado, pero Avro 730 proyecto para el cual los 188 eran un avión de investigación se había dejado caer a consecuencia del éxito estadounidense en esa área. Sólo el Mach 1.95 se consiguió durante unos minutos, la resistencia con cualquier velocidad fue tan restringida por límites de combustible que era imposible estudiar el "remojo termal a largo plazo" de una armadura de avión supersónica, como querido. Era el salto grande para de Havilland del centrífugo - al flujo axial y era quizás demasiado lejano.

Variantes

En cuanto a:

Aplicaciones

: 40 aviones construyeron

: Sólo 2 construyeron

: Pruebas sólo, 1 producción FAW Mk.1 modificó

: Aplicación intencionada, no construido

Motores en pantalla

De Havilland Gyron, Hijo, está en la pantalla en el Centro de Herencia de Avión de Havilland, Colney de Londres, Hertfordshire.

También en la pantalla en el Museo de la Aviación Gatwick, Charlwood, Surrey, dos motores que corren también se pueden encontrar aquí, encajarse para Piratear S.1, XN923.

Especificaciones (Gyron, Hijo, DGJ.1)

Véase también

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